Kerékcsere szerelés 1

Aki autóval, személygépkocsival jár, még ha nem is ért az autóhoz, vannak alapvető funkciók melyeket induláskor, vagy a használat során ellenőrizni kell. A személygépkocsi vezetők ma már elég egyszerű helyzetben vannak.
Az ország autó állománya gyakorlatilag lecserélődött, a használt nyugati típusok is többnyire üzembiztosak. Rengeteg új autó van, amibe, azt szokták mondani csavarhúzó sem kell. Ha egy új autó szervizjavaslatát, utasítását betartják komolyabb bajok nem, érhetik az autóst. Nem fogja otthagyni az autó, minden indítás biztos lesz, legalább is a garanciális időn belül.
Ettől függetlenül rengeteg dolog van, amire oda kell figyelni, akár új akár használt az autó. Ilyen többek között a kerekek gumijának futó felülete. A gépjármű használatától függően, az útfelület megfelelőségéig, számtalan dolog van, ami a futófelületek kopását befolyásolja. Ezért figyelni kell a gumik futófelületének kopását, Előfordulhat futómű beállítási hiba miatt, vagy annak elállítódása miatti egyenlőtlen gumikopás. Azaz a futófelület egyik vagy másik oldala nem egyformán kopik.
Ilyenkor az első lépés egy szakszerviz, ahol beállítják a futóművet, majd odahaza egy egyserű szerelési műveletet kell megoldani. A kerekeket át kell szerelni. A kerékcsere szerelés egy egyszerű, szaktudást nem igénylő művelet, amikor a bal hátsó kerék bekerül a jobb első kerék helyére, a jobb hátsó kerék a bal első helyére, míg a bal első kerék bal hátsó kerék helyére, a jobb első kerék a jobb hátsó helyére kerül.
A kerékcsere szerelés így első hallásra elég bonyolultnak tűnik. Gyakorlatilag három kerék szereléséhez, háromszor kell megemelni az autót. DE gyakorlatilag mind a négy kereket át kell szerelni. A sorrendkövetkező lehet.
1. megemelni az autó bal hátsó oldalát, levenni a bal hátsó kereket, s be kell tenni a pótkereket, majd le kell engedni az emelőt
2. megemelni az autó jobb elejét, levenni a jobb első kereket, feltenni a bal hátsó kereket, majd le kell engedni az emelőt
3. megemelni az autó jobb hátsó részét, leszerelni a jobb hátsó kereket, s feltenni a jobb elsőt, majd le kell engedni az emelőt
4. megemelni az autó bal elejét, levenni a bal első kereket, s feltenni a jobb hátsó kereket, majd le kell engedni az emelőt
5. ismét fel kell emelni az autó bal hátsó oldalát, levenni a pótkereket, s feltenni a bal első kereket.
Ezzel az egyszerű kerékcsere szereléssel segíthetik a futófelület ismét egyenletes kopását, és a jármű biztonságát.
Ma már ezt technikát, egyre kevesebben ismerik, hisz az új autók futómű beállítása szinte hibátlan. A használt autók az életkor előre haladtával, egyre gyakrabban kerülnek műszaki vizsgára, ahol elvileg hibátlan futómű beállítású autók mennek át. A vizsgán a kerekeket megrángatva a talpasok, gömbfejek hibáit kiszűrik, s ezzel, ezek cseréjével, majd a megfelelő beállítással a gumikopás ilyen jellegű hibája kizárható, s ezzel a kerékcsere szerelések gyakorisága is egyre ritkább.
A gumikopás egyenetlensége tehát figyelmeztető jel, arra hogy valami rendellenesség van az autón s elengedhetetlen a szerviz felkeresése. Minél tovább halogatja az ember annál többe fog kerülni a javítás. A magyarok többsége úgy van az autójával, ó hát majd műszakira megjavíttatom. A tévedések elkerülése végett tudni kell a műszaki vizsgáztatás egy szükséges rossz. Az autónak nem a műszakira kell jónak lenni, hanem mindig, amikor forgalomba kilépünk azzal, mert mind a magunk mind a más testi épsége igen drága.


Nézze meg a többi kerék csere szerelés cikkünket, hogy még jobb ismeretekre tegyen szert.

Képek






Oldalak

    Képek






    Oldalak